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大卸八塊 !盾構機原來還可以這樣使用

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-01-25  來源:基礎工程網  瀏覽次數:675
核心提示:  一說到盾構機,其巨大的能量就讓我聯想到一種動物,那就是鼴鼠。 鼴鼠的拉丁文學名就是掘土的意思,其體形像鼠,頭大而扁,視
  一說到盾構機,其巨大的能量就讓我聯想到一種動物,那就是鼴鼠。 鼴鼠的拉丁文學名就是“掘土”的意思,其體形像鼠,頭大而扁,視覺很不發達。但體型粗壯,長約15~27厘米。其吻鈍,門齒粗大,四肢短粗有力,是挖掘洞道的有力工具。由于是天然的掘進“高手”, 鼴鼠能在地下挖幾米甚至更長的隧道。
  盾構機就是體形碩大的機械“鼴鼠”,如今地下工程日益發展并發達,深基礎與地下空間工程施工使用樁工和盾構機設備越來越廣泛。在地下尤其是隧道施工,受地理和環境條件的限制,盾構機在施工中經常因體形龐大而難以有效施展其強大的掘進功能,有時甚至不能施工。最近,上海建工基礎集團承建的軌道交通15號線工程上海西站站—銅川路站上行線項目成為關注熱點, 因為這里正在發生一件可以載入上海地鐵史冊的大事:盾構機解體分塊過站、封閉空間組裝盾構機。項目技術人員戲稱此次組裝難度猶如“天宮二號”對接。
  上海西站站是15號線工程的中間站,位于鐵路上海西站下,為地下三層島式車站。車站主體結構已于前期施工完成。由于上海西站火車站的開通及周邊居民出行、生活的需要,南端頭井不具備盾構下井條件,盾構機需從新建北端頭井吊裝下井過站至南端頭井始發。但是上海早期地鐵盾構直徑為6340mm,而目前采用盾構機直徑為6760mm,已建15號線上海西站站內部結構尺寸無法滿足盾構整體過站要求。項目部與各方論證后,制定了盾構解體分塊過站至南端頭井進行井下組裝的方案。由于井下封閉安裝盾構機施工難度大,且在上海乃至全國尚屬首次,無相關參考案例。
  就是在這種史無前例的情況下,項目部攻堅克難,制定了特殊的盾構組裝工藝。將盾構機“大卸八塊“,主體分割成“刀盤、前盾上部、前盾下部、中盾上部、中盾下部、盾尾上部、盾尾下部及其他主要部件”,垂直運輸井下,后水平運輸至洞圈。其中為保持盾構刀盤的整體性,未對刀盤進行切割分塊,這導致過站難度急劇上升。為此,項目部特制了一款運輸小車將刀盤固定成45度角傾斜運輸至南端頭井進行安裝,這也是本次盾構組裝施工的關鍵。在項目部職工的共同努力下,最終將刀盤固定到位,實現了所有盾構部件井然有序下井組裝。

  軌道交通15號線工程上海西站站—銅川路站上行線機械“鼴鼠”盾構機“大卸八塊“及刀盤順利吊裝下井,標志著15號線工程“最難區間”盾構施工空前的難題最終得以破解,開啟了全國首例盾構解體分塊過站并在封閉空間組裝的新歷史。
 
關鍵詞: 盾構機
 
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