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湖北:世界跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋開建

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-08-28  瀏覽次數:554
核心提示:  記者27日從中交二航局獲悉,8月26日,由該單位承建的世界跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋湖北十淅高速丹江口水庫特大橋南岸主墩
 
 
  記者27日從中交二航局獲悉,8月26日,由該單位承建的世界跨度最大的地錨式混合梁斜拉橋——湖北十淅高速丹江口水庫特大橋南岸主墩樁基順利開鉆,標志著該橋正式進入實質性施工階段。
 
  丹江水庫特大橋是十淅高速公路的控制性工程,跨越“南水北調”中線工程源頭丹江口水庫,橋址距丹江口大壩約24.4公里。為降低施工風險,節約項目建設費用,經過兩次橋型方案比選,最終將丹江口水庫特大橋確定為雙塔雙索面部分地錨式混合梁斜拉橋。該橋總長度1076米,主跨760米,橋面全幅寬31.6米,采用一跨過江的形式,建成后將是世界上跨度最大的部分地錨式混合梁斜拉橋。
 

 目前全世界應用地錨式構造的大跨度雙塔橋梁僅有2座,分別是位于西班牙的盧納橋(1983年建,主跨440米)和位于湖北省十堰市的鄖縣漢江大橋(1994年建,主跨414米)。項目副總工于德安介紹:“由于水庫該段豐水期水深達到67米,在水中進行橋墩施工的難度過大,所以選擇將兩個主墩放到岸邊,一跨過江,規避了深水基礎的技術難度及施工風險,降低了深水基礎措施費用。”

  在項目建設過程中,為確保水源地不受污染,在施工現場設置污水分級沉淀池,沉淀分離后沉渣清運定點存放,廢水經處理合格后用于施工場地、道路降塵。與此同時,設施了生活污水沉淀池,沉淀處理后用于道路降塵和綠化。
 

 十淅高速是連接福銀高速與滬陜高速的新快捷通道,全長112公里,是湖北省“十三五”交通規劃打造“五縱四橫”九條大動脈的重要組成部分。高速建成后,不僅將成為秦巴山片區精準扶貧、精準脫貧的重要基礎保障,還可將三峽庫區、丹江口庫區、神農架、武當山、“六朝古都”洛陽等5大風景名勝區連接起來,推動沿線區域生態文化旅游產業快速發展,成為造福該區域人民的旅游路、致富路。


 
 
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